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Lo que preguntan los transportistas y los cargadores sobre la documentación de un porte, respondido con la norma delante. Cada artículo cita de dónde sale cada dato.
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Qué cambia la Ley de Movilidad Sostenible si mueves mercancías
La Ley 9/2025 es larga, pero para quien transporta todo se concentra en su disposición transitoria octava: el plazo de diez meses que convierte el documento de control en digital.
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Tarjeta de transporte: qué es, quién la necesita y cada cuánto se visa
MDPE, MDLE, el suelo de las 2 toneladas, los 9.000 euros de capacidad financiera y el visado bienal que, si se pasa, tumba la autorización sin que nadie te avise.
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CMR: la carta de porte internacional, y por qué no es el DeCA
Cuándo se aplica el convenio de Ginebra, qué lleva la carta de porte, desde cuándo vale el e-CMR en España y qué documento toca en un cabotaje.
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La plataforma SIMPLE y el módulo DeCA del Ministerio
Existe una herramienta oficial y gratuita para emitir el DeCA. Dónde está, cómo se da de alta una entidad y en qué casos no necesitas nada más.
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Qué documentación hay que llevar en un control de carretera
Cuatro bloques distintos y cuatro sujetos distintos: vehículo, empresa, conductor y envío. Cada uno se sanciona por separado, y el del envío es el que cambió el 5 de octubre.
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Cómo se rellena un DeCA, campo a campo
Las ocho menciones del artículo 6, una por una: qué va en cada campo, quién responde si el dato sale mal y los cuatro que el DeCA no lleva (ni firma, ni precio).
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El tacógrafo: quién está obligado, qué tarjetas y los 56 días
Desde el 1 de julio de 2026 hay furgonetas de más de 2,5 t que llevan tacógrafo, pero solo en internacional y cabotaje. Y los registros ya no son 28 días: son 56.
Las páginas de referencia, siempre actualizadas, están fuera del blog: qué es el DeCA, su normativa, quién está exento y qué multa se arriesga.