validaEmitir el DeCA por WhatsApp
El conductor manda una nota de voz al acabar de cargar y el documento de control se rellena solo, con su código QR. Es la diferencia entre documentar un porte en treinta segundos o tener a alguien en la oficina tecleando matrículas que le dictan por teléfono.
Pruébalo tú mismo ahora. Escríbenos por WhatsApp y te decimos en un momento si tus portes llevan DeCA y cómo dejar a tus conductores dictándolo.
También por teléfono: 682 500 800.
Escribir por WhatsAppCómo funciona
Son tres pasos y ninguno exige que el conductor instale nada.
- Das de alta su móvil. Nombre y número. El conductor no necesita email, ni contraseña, ni aplicación: dar de alta a un camionero no puede obligar a inventarle un correo.
- Él manda la nota de voz. Desde su WhatsApp de siempre, al número del servicio, al acabar de cargar y antes de arrancar.
- El DeCA se rellena solo. Queda en el panel de la empresa con lo que ha dictado: matrícula, ruta, naturaleza y peso de la mercancía.
«Tractora 1234 HLM con el remolque R-5678, doce palés de material de obra, cuatro mil quinientos kilos, de Granadilla al puerto de Las Palmas.»
Lo que la norma permite, y por eso esto funciona
La Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784) fija cómo tiene que ser el fichero y resuelve la parte que importa en la carretera: el documento no requiere firma y la exhibición del código QR o del enlace equivale a la del documento. El agente escanea y descarga el PDF; no hay que llevar nada impreso.
De ahí que lo que se le manda al conductor sea la imagen del QR y no el PDF. Una imagen ya descargada se enseña sin cobertura, y media España rural es exactamente eso: sitios donde un PDF de varios megas no termina de abrirse.
Solo tus conductores autorizados
El número al que se dicta es el mismo para todos los clientes, así que lo único que dice de quién es el porte es el teléfono desde el que llega el audio. Si ese número no está dado de alta en una cuenta, la nota se ignora sin más.
Es la diferencia entre una función cómoda y una función que se puede usar: sin esa lista, un mensaje de cualquiera generaría un documento de control a nombre de tu empresa.
Y el QR acaba donde hace falta
Una vez emitido, el QR vuelve al móvil del conductor por WhatsApp, con la matrícula, la ruta y el enlace del documento. Queda registrado a qué número se envió y si salió, porque un envío que falló y que nadie vio es un camión circulando sin el documento a mano.
Funciona igual con los DeCA que emite la oficina a mano o los que entran por la API: se emitan como se emitan, el conductor acaba teniendo su QR en el teléfono.
Lo que esto no hace
No emite el documento por su cuenta salvo que tú lo actives. De fábrica la nota de voz deja un borrador y lo revisa una persona, por una razón concreta: emitir es irreversible y un peso mal entendido es una infracción grave de 401 a 600 euros. Cuando ya se ha visto cómo se porta la transcripción con el acento de tu gente, la emisión automática se enciende con una opción.
Tampoco sustituye a la responsabilidad de que el documento exista antes de que el camión arranque: eso lo exige la norma y ningún automatismo lo cambia.
Cuánto cuesta
Los dictados por voz van incluidos en todos los planes, con un número de capturas al mes que sube con el plan; la prueba trae cinco. Los documentos que se emiten a mano, desde el portal o por API, no consumen capturas. La tarifa completa está en precios.
Pruébalo con un porte real. Creas la cuenta, das de alta el móvil de un conductor y le dices que mande una nota de voz en la próxima carga. La prueba son 3 meses con 60 documentos al mes y la conservación del año incluida, sin tarjeta.
Preguntas frecuentes
¿Se puede emitir el DeCA por WhatsApp?
Sí. El conductor manda una nota de voz desde el móvil al acabar de cargar y el documento se rellena solo con lo que ha dictado: matrícula, origen, destino, naturaleza de la mercancía y peso. Queda listo en el panel de la empresa, que decide si se emite automáticamente o lo revisa antes.
¿Qué tiene que decir el conductor en la nota de voz?
Lo que el artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 exige del porte: la matrícula del vehículo y la del remolque si lo lleva, de dónde a dónde va, qué lleva y cuánto pesa. Por ejemplo: «tractora 1234 HLM con el remolque R-5678, doce palés de material de obra, cuatro mil quinientos kilos, de Granadilla al puerto de Las Palmas».
¿Vale enseñar el QR en el móvil en un control de carretera?
Sí. Conforme a la Resolución de 5 de junio de 2026, el documento no requiere firma y la exhibición del código QR o del enlace equivale a la del documento. El agente escanea el QR y descarga el PDF directamente.
¿Y si el conductor se queda sin cobertura?
La imagen del QR ya está descargada en su teléfono, así que la puede enseñar igual. El agente la escanea con su propio dispositivo; quien necesita red para descargar el PDF es quien escanea, no el conductor.
¿Puede cualquiera mandar un audio y generar un DeCA a nombre de mi empresa?
No. Solo se atienden las notas de voz de los teléfonos que la empresa ha dado de alta como conductores autorizados. El número al que se dicta es el mismo para todos los clientes, así que lo que decide de quién es el porte es el teléfono del que manda el audio; cualquier otro se ignora.
¿El documento se emite solo o hay que revisarlo?
Lo decide cada empresa. De fábrica el documento queda en borrador y lo revisa una persona antes de emitirlo, porque lo que sale de ahí lo exhibe un conductor en un control y un dato mal entendido es una infracción grave. La emisión automática se puede activar cuando se tiene confianza en las transcripciones.